今年以来，宁波轨道交通依照市委、市政府作业部署，锚定方针使命、优化工筹组织，快速推动第三期6、7、8号线和市域铁路象山线、慈溪线项目建造驶入“快车道”。到9月底，完结有用出资285亿元，其间重点工程完结出资172亿元。

  中秋、国庆“双节”期间，我市轨道交通一切在建工地不罢工，15000余名建造者正在如火如荼加速建造。

  在6号线个作业面一起开挖，机械设备与施行工程人员均满负荷投用，继续掀起建造热潮。

  走进施工现场，进口两边规整摆放工程概略、严重危险源公示、安全须知等；进入施作业业区域，渣土运送办理标准，各功用区用赤色油漆在地上合理区分，工用具、设备机具、资料物品定置摆放；不一样的安全警示图片、标语纷繁展现，工地现场“安全文明”气氛感十足。

  项目经理贺九衡从事工程建造办理已有8个年初，2017年来宁波参与地铁建造，“中秋国庆期间，咱们共投入150余名作业人员奋战一线，首要做好基坑开挖、全体的结构施工。力求在假日完毕前完结土方开挖及3段底板浇筑作业。”贺九衡说，将继续做好文明施工、质量管控等作业，保证亚运会和中秋、国庆“双节”期间建造施工安全平稳。

  聚贤路站是6号线在高新区范围内首个进入基坑开挖工序的站点，现在已进入车站及拆复桥施工阶段。建造分公司业主代表张家硕介绍，车站主体土方开挖已完结70%，力求2024年1月完结全体的结构封顶。该项目从4月4日正式开工以来，战胜管线割接、场所狭小、穿插施工、部分盖挖施工等晦气影响，活跃对接、勇毅前行，高效完结了围护结构施工到车站主体开挖施工的转化。

  据了解，6号线一期是衔接我市东西方向的交通主干线个车站，其间新棉停车场、高桥南车辆段已于节前开工。

  作为7号线号线一期共用的车辆段，下应南车辆段占地面积约59万平方米，是我省占地面积最大的地铁车辆基地。中秋国庆双节期间项该目正常施工，3000多名建造者坚守在施工一线。

  现在，下应南车辆段桩基施工进入收尾阶段，已完结钻孔桩1.3万根，完结份额96%。“现阶段首要进行承台、立柱、盖板施工，现在已完结承台768个，完结份额25%，已完结立柱358个，完结份额11%。”建造分公司业主代表朱龙说道。

  现在，7号线号线一期全线正快速推动车站土建施工、盾构掘进，累计8个区间盾构掘进、4个区间盾构贯穿。

  10月1日上午，市域郊铁路象山港大桥施工现场，主栈桥施工机械、运送车辆川流不息，钻机和泵车等设备轰声隆隆，一片繁荣景象。海上栈桥已连通至69号墩，该项目正在紧锣密鼓地抢抓主墩钻孔灌注桩施工，海上钻孔渠道上近百名工人日夜兼程，24小时接连施工。

  “节日期间，咱们共投入人员359人，设备26台，方案完结2根主墩钻孔桩浇筑、5根南岸深水区引桥钻孔桩浇筑，以及南岸深水区引桥钻孔渠道搭设。咱们会合理的组织办理人员调休值守，现场设备不停歇工作，掀起项目大干快上热潮，估计在年末前后逐步进行主墩承台的建造施工，保证完结年度既定的建造使命。”项目总工马朋朋介绍，现在该项目69号墩已完结8根钻孔桩施作业业，还有6根桩正在钻进过程中。

  到现在，市域铁路象山线座车站开工建造，其间大目湾站、公民广场站、塘溪站、大徐站已完成全体的结构封顶，公民广场站-南部新城站区间开端盾构施工，19座山岭地道中已有11座正式进洞。