2013款卡罗拉于去年底正式对外发布，相对于上一代，新一代卡罗拉的运动味儿十足，带给咱们很冷艳的感觉。一起，新卡罗拉全系都使用了电动随速转向助力体系，作为日系血缘的车型，这大起伏提升了它的舒适功能。
卡罗拉全新的线条看起来整部车愈加精密，中庸而又不失大气，整车风格坚持了丰田一向寻求平缓的风格，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。一起新卡罗拉的牵连改动非常显着，让你一眼就能看出这是一款新卡罗拉。
新款卡罗拉选用更大尺度的全镀铬格栅，嵌入格栅的车头LOGO使得它比前代规划愈加时髦大气，赋有很强的立体感与进攻性。大灯线条愈加锋利，下进气格栅改动显着，由旧式的倒梯形变成了大尺度的正梯形，配合着两个跑车型的雾灯，使得整个车看起来更时髦。车身尺度上面根本没有改动，增加了4mm的车长也可忽略不计，旁边面的根本没有改动。
尾部方面首要的改动会集在尾灯上，作为潮流，白色元素当然也被丰田吸收加入到新卡罗拉中，显得晶莹剔透，赋有立体感。后备箱镀铬条加长，简直要与尾灯相连。
中控台仍然选用了旧式的塑料，风格也与老款千篇一律，档位、按键布局都没有改动。最大的改动在于方向盘，此次丰田选用了相似运动车型的方向盘，一起加入了银色装修，尽管新颖，可是感觉与整车内饰的风格不是很搭。
新卡罗拉的仪表盘由本来的白底改为黑底，数字则由老款的黑色改为了白色，一起取消了银色底板布景，改为灰色底色，全体看改动并不是很大。总体上仍是简化了，没有了本来很有科技感的杰出视觉效果。
1.6L作为卡罗拉的入门排量，动力与上代共同，选用VVT-i发动机，装备5MT变速箱，这与上代车型均没有收支，仅有的改动便是卡罗拉全系都装备具有刹车优先体系，大起伏的提升了卡罗拉的安全性。
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