11月2日黄昏，我国水电集团京沪高铁三标段四工区水电四局有限公司开端浇筑大汶河特大桥177号～179号桥墩桥面底座板混凝土，首先揭开了京沪高速铁路全线底座板混凝土浇筑的前奏，穿上了京沪高速铁路桥面系施工的“领骑衫”。
底座板混凝土是设于梁面和轨迹板之间的支撑层，起着承载轨迹板、传递荷载、滑动、调整曲线超高级效果，为习惯长桥规划和快速施工的特色，对原博格工艺进行了较大改善，规划精度高，尤其是底座板下部“两布一膜”的资料要求高，准备工作程序杂乱。底座板混凝土的开盘浇筑，是我国水电集团完成的又一严重节点方针，标志着京沪高速铁路建造由线下工程转入了线下线上同步施工阶段。
依据“实验先行、样板带路”的理念，大汶河特大桥为全线铺轨的先导段，榜首块底座板混凝土的顺畅浇筑，将为京沪全线底座板混凝土施工起到杰出的示范效果，有力提升了 “我国水电”在铁路建造范畴的企业形象。扫一扫在手机翻开当前页
